2,5 ton höglyftande gaffeltruck

Socma liten och stor gaffeltruck fördel

Hög effektivitet

Energi sparande

Ny

En radikal innovation för att etablera en ny branschmodell Hur kan vi designa gaffeltrucken så att den tillfredsställer behoven hos chefer, förare och pålade gods!

Socma besvarar denna fråga med sin senaste gaffeltruck efter en helt hängiven forskning. För att tillgodose kundernas nya behov av gaffeltruckens funktion har Socma ytterligare förbättrat sin unika hydrauliska teknik.

Socma har inte bara bibehållit sin exklusiva hållbarhet och tillförlitlighet, utan också beväpnat sin produkt med ny funktion, i syfte att främja dess operativa kapacitet, säkerhet och effektivitet. Vi kan se denna nya prestation från dess unikt förbättrade uppladdningssystem, utformningen av hytten, drift spaken och bilens kaross. fortsätter att förbättras, som Socma gaffeltrucks designprincip, har bäddats in i varje enskild detalj.

Genom all denna hängivenhet har vi producerat produktion i världsklass som gör det möjligt för varje användare att arbeta på ett bekvämt sätt.
1. Avtagbar sidokåpa är mycket mer gynnsam för inspektion och enkla reparationer.
2. Säkringar, reläer och andra elektriska element är integrerade i en kontrollbox, vilket gör underhålls- och inspektionsarbetet mer bekvämt.
3. På grundval av att öka kylaren använder vi aluminiumet för kylfläns, vilket avsevärt har förstärkt kyleffekten. 4.Plus stor dubbel ljuddämpare har överlägsen brusreducerande effekt.
5. Det nya fjädringssystemet, justerbart säte, gör att föraren känner sig mer bekväm och minskar tröttheten under långa körningar.
6. Stegområdet är cirka 1,5 gånger liknande gaffeltruck. medan steghöjden är lägre, mer gynnsam för föraren på gaffeltrucken
7. Bilbrösthuden med knappar tar bort en dold säkerhetsrisk på grund av att operatören slirar.
8. Den breda platta på grund av nedsänkt till cylindern under golvet, vilket gör ett större utrymme för förarens styrning
9. Inbyggd LCD-skärm, med neutral display, om den inte är placerad i neutralt läge kan motorn inte startas.
10.Bromsspak av dubbelskyddstyp för att förhindra missbruk.
11.Introduktion av avancerad teknik från Tyskland, den unika enkelkedjan har avsevärt förbättrat frontvyn 12.Med en utmärkt huvudskyddsdesign gör detta plasttak det möjligt att arbeta säkert även under regniga dagar.

BILD; JOHN CHEN
WA;0086 18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com

Video om relaterade produkter                                                                                

PARAMETER

Relaterade produkter Foton

Socma Forklift relaterade nyheter och information

Hela processen med rengöring, underhåll och installation av gaffelmotorer!

1. Efter att gaffelmotorn har tagits isär ska gaffeltruckens delar rengöras.

◤

1. Använd en borste för att blötlägga i dieselolja eller rengöringsmedel för att rengöra de borttagna delarna;

2. Skrapa rent tätningsmedlet vid varje bindningspunkt;

3. Töm de rengjorda delarna och ordna dem separat;

2. Kontrollera slitaget på varje del av gaffeltruckens motordelar

◤

1. Titta först på gaffeltruckoljans färg och kvalitet, om det finns järnspån på ytan, och titta på oljans viskositet. Det finns till exempel mycket järnspån i motoroljan, vilket tyder på att vevaxeln eller vevstakebussningarna måste slipas, eller till och med vevaxeln är sliten. Om maskinen är mycket trögflytande betyder det att oljan inte har bytts på länge.

2. Vid demontering av vevaxeln på vevstångskolven, observera förhållandena för vevstångsbussningen och vevaxelbussningen. Om det visar sig att hela vevstaken inte kan användas efter att ha slipats, om vevaxeln inte är hårt slipad, kan den användas efter slipning.

3. Observera slitaget på cylinderfodret och var uppmärksam på att inte träffa motorkroppen när du demonterar cylinderfodret för att förhindra skador.

3. Sätt tillbaka gaffeltruckens motordelar efter inspektion och byte (installationssekvensen är vanligtvis från insidan till utsidan, från botten till toppen, bakifrån och fram, från vänster till höger, vilket är den omvända ordningen för demontering).

◤

1. Ytan på vevaxeln, vevaxelbussningarna, vevstakar, kolvar, kolvar och kamaxlar måste målas med motorolja under installationen och inga kollisioner.

2. När du installerar kamaxeln och högtrycksbränsleinsprutningspumpens växel, var uppmärksam på inriktningen av det första cylindermärket på växeln.

3. När du installerar kolvringen är det nödvändigt att använda en dedikerad arbetare för att installera från den tredje ringen till den första. Kolvringen används i en komplett uppsättning och kan inte skadas efter behag.

4. Öppningen av varje ring ska vara förskjuten med hundra och tjugo grader, och den bör inte vara i vertikala och horisontella riktningar.

5. När du installerar cylinderfodret, applicera smör på O-ringen. Slå inte direkt på cylinderfodret med järn.

6. Använd alltid specialverktyg när du installerar kolven och vevstaken, och installera den i kolvens ursprungliga riktning. Det är inte tillåtet att slå kolven direkt med järn, och applicera motorolja på vevstångsbussningen (kontaktytan med vevaxeln).

7. Installera motorolja på båda sidor av cylindertoppspackningen.

8. När du installerar cylinderhuvudsskruvarna, använd en kilogramnyckel från mitten till de fyra sidorna för att dra åt dem två till tre gånger. Kraften på den första skruven är 250 till 300 N, och varje skruv har samma kraft. När du drar åt vevaxellagrets vevstångslager, dra åt det två till tre gånger från mitten till de två ändarna.

Populära Taggar: 2,5 ton höglyftande gaffeltruck, Kina, tillverkare, fabrik, anpassad