Q& EN För batterikonstruktionsmaskiner
1. F: Vad du ska göra efter batteriet ielektriska konstruktionsmaskinerskrotas?
S: För närvarande i utvecklade västländer och Kina har professionella byråer för återvinning av batterier. Därför finns det ingen kostnad för batterihandtag och det kan till och med säljas till ett visst pris.
2. Fråga: Vad är de tre elektriska systemen som nämns i det elektriska konstruktionsmaskineriet?
S: Batteri, elektrisk styrning, motor
3. F: Hur många motorer på maskinen och vilken typ?
A: Vanligtvis 2 huvudmotorer (drivmotor, hydraulmotor), 2 hjälpmotorer (används för att tillhandahålla kraft för luftkonditioneringsapparater, bromsar, etc.)
För elektriska konstruktionsmaskiner på hjul, såsom lastare och gaffeltruckar, finns det i allmänhet två eller flera huvuddrivmotorer, och det allmänna gångsystemet och hydraulsystemet drivs oberoende. De med tyngdkraftspotential energiåtervinningsfunktion måste öka motorn för elektrisk energiåtervinning, vilket i allmänhet är effektiva Permanenta magnetiska synkronmotorer. Elektriska konstruktionsmaskiner av bandtyp, såsom bandgrävare, är vanligtvis en huvudmotor. Förutom huvuddrivmotorn finns det också extra drivmotorer med låg effekt för pilotsystemets oljetillförsel, växellådans oljetillförsel och styrsystemets oljetillförsel, vanligtvis permanentmagnetiska synkronmotorer eller trefas asynkronmotorer.
4. F: Ger ditt företag en lösning för batterihyrning?
S: För närvarande kan vi erbjuda batterileasinglösningar till stora kunder i Kina. Specifika affärsvillkor kan förhandlas fram.
5. F: Hur många timmar kan maskinen användas på en enda laddning och hur lång tid tar det att ladda åt gången?
S: Det varierar beroende på maskinens effekt och batteriets kapacitet. Den nuvarande utformningen av SOCMA är i princip 1-2 timmar kan fyllas, en gång full kan användas i 8-10 timmar.
För arbetstiden måste den utformas enligt arbetsförhållandena. Den ursprungliga designen är inriktad på de typiska arbetsförhållandena för den ursprungliga modellen, och den kan arbeta under 8 till 10 timmar med full laddning. Laddningstiden bestäms generellt enligt laddstapel och batterikapacitet, laddningstid=batteriets nominella kapacitet / laddningstaktens nominella effekt
6. F: Ger ditt företag tjänster eller produkter för förbränningsmotorer för att byta kablar / batterier?
S: Ja, SOCMA kan tillhandahålla elreformtjänst.
7. F: Hur lång tid har batteriets livslängd?
S: Batteriets livslängd mäts vanligtvis med antalet fullladdning och urladdning, vilket vanligtvis är 4, 000 gånger, och det kan uppskattas vara ungefär 8 år.
8. F: Är underhållet av elbyggnadsmaskiner besvärligt?
S: De tre elektriska systemen är underhållsfria och hydraul- och gångsystemen liknar vanliga förbränningstekniska maskiner och ännu enklare. Byt bara ut kylvätskan i värmespridningssystemet och rengör kondensorn regelbundet och kontrollera regelbundet kabeln för skador.
9. F: Vilka scener kan ersättas med elektriska maskiner först?
S: Det finns områden eller platser som följer av politiken, till exempel Peking-Tianjin-Hebei Collaborative Economic Circle eller miljöanpassningsplatser.
B: Det finns scener med säkerhetskrav. Såsom i tunnlar, platser med höga explosionssäkra nivåer.
C: Scenarier med höga krav på utsläppsnivå: till exempel spannmålsterminaler, livsmedelsfabriker osv.;
D: Scenen där kunden har ett stort antal befintliga maskiner och kunden ägnar mer uppmärksamhet åt den långsiktiga ekonomiska effektiviteten än den kortsiktiga ekonomiska effektiviteten, och miljöskyddseffekten är högre än den ekonomiska effekten.
Introduktion av applikationsscenarier:
Shihushan Wharf är den viktigaste bulklastdistributionen och stapling av kajen på Xiamen Island. De huvudsakliga laddningarna som för närvarande är i drift är mineralpulverslagg (inklusive kolgruvor och järnmalmspulver, järnmalmklumpar).
Fungerande skick:Den befintliga lastaren vid kajen utför huvudsakligen lastning av mineralpulverslagg, rengöring i fältet och transport på kort avstånd.
Avlastningshöjd:mer än 3. 2 meter; de fordon som används för att transportera utanför platsen är huvudsakligen dumpare och tåg.
Modell:5 ton lång hjulbas eller kort avlastning med hög avlastning; 7 ton; 10 ton;
De befintliga maskinerna:totalt 40 enheter 5 tonlastare (Liugong, XGMA); 4 enheter 7 tonlastare (Volvo); 6 enheter 10 ton lastare.
Driftstid:Den genomsnittliga driftstiden för fordon i fältet är för närvarande 5-7 timmar / dag. Driftstiden för nya maskiner är 12-13 timmar / dag. Driftsfrekvensen för fordon är inte fast. När fartyget är dockat och lossat kan fordonet arbeta kontinuerligt i mer än 10 timmar, belastningsarbetets utvärderingsgrad är relativt låg.
Bränsleförbrukning (ta 5 ton hjullastare som exempel):12 liter (Liugong-modell); 15 liter (XGMA-modell).
 hjullastare |  elektrisk hjullastare arbetsplats |
Prövningsmodellkampanj:
SOCMA 5 ton lång hjulbas ren elektrisk hjullastare
Driftsvikt: 5 ton
Lyfthöjd: 3. 2 meter
Batterikapacitet: 282 KW / H
Kontinuerlig arbetstid: 8-10 timmar;
Laddningstid: 1-2 timmar
