SOCMA 25T gaffeltruck för containergårdar

Kommer en Reach Stacker eller dedikerad containerhanterare att fungera bäst i din verksamhet? Det kan vara svårt att bestämma sig, eftersom båda erbjuder olika fördelar. I många fall möjliggör räckviddsstaplare ökad containerlagring, men ökad lagerdensitet kan påverka containers tillgänglighet eller "selektivitet", vilket då kan resultera i extra hantering och minskad genomströmning av containrar. Därför är nyckeln till att fatta rätt beslut att identifiera de specifika applikationskraven och överväga vilken utrustning som bäst kan möta verksamhetens krav. Det är här en erfaren leverantör som SOCMA FORKLIFT kan hjälpa till.

När man bedömer om en reachstacker eller dedikerad containerhanterare skulle passa din verksamhet bäst, är det viktigt att granska båda typerna av maskiner i termer av fyra huvudattribut: lagring, selektivitet, kapacitet och lastcentrum samt manövrerbarhet.

Lagring

För platser som har begränsat tillgängligt utrymme kan mobil hanteringsutrustning som möjliggör högsta densitet krävas. Ökad densitet uppnås genom att stapla högre såväl som djupare. En containerhanterare kan till exempel stapla upp till 4 höga (SOCMA-maskiner kan stapla upp till 5 hög standard och 6 höga (SPED)) men bara 1 rad djup, dock kommer terminalen att vara utformad för maximal hanteringshastighet av containrar med bra trafikflöde. Alternativt, för att öka mängden containrar per kvadratmeter, kan räckviddsstaplare staplas upp till 4 högt i 3:e raden och 5 i 1:a (på grund av efterfrågan har SOCMA en 6 hög räckviddsstaplare). Normal praxis för god cirkulation och för att påskynda hanteringen är att ha 2 rader i en 'pyramid' form, 4 höga 2:a raden och 3 höga 1:a. Här bör behållarnas selektivitet beaktas.

Selektivitet

Selektivitet avser antalet behållare som finns ovanpå eller framför en viss behållare, som måste flyttas för att komma åt behållaren i fråga, och som sedan måste staplas om. Syftet är att begränsa "döda hackor". Denna "selektivitet" har en stor effekt på hastigheten i containerhanteringsoperationen, med hänsyn till den hanteringstid som krävs för att överföra en specifik container. I en hamnmiljö kan exempelvis förändringar av lastnings- eller lossningstider förekomma regelbundet och trots användningen av sofistikerade logistiska system för att samordna uppgiften verkar viss omstapling av containrar vara oundviklig. Omstaplingshastigheten beror på selektivitetsnivån som erbjuds av hanteringsutrustningen och i detta fall; containerhanteraren skulle vara det bättre valet, eftersom det erbjuder större total selektivitet.
Kapacitet och lastcentrum

För gaffeltrucktillverkare hänvisar modellbeteckning vanligtvis till en nominell kapacitetsklassning vid ett 1,2 m lastcentrum. Men för containerhantering är detta större på grund av den extra räckvidd och rotation som krävs och bör vara cirka 1,6 m. Räckviddsstaplare finns tillgängliga med olika lyftkapaciteter, där de flesta tillverkare anger kapacitet i den andra containerraden vid cirka 3,85 m lastcentrum (tagen från framaxeln). I praktiken lämnar detta dock så lite som 0.14m spelrum mellan maskin och container, vilket skulle sakta ner operationen. Så ett praktiskt lastcentrum för 2:a radens stapling är mer lämpligt vid 4,25 m vilket kan minska lyftkapaciteten, men det är en viktig faktor som inte bör förbises. Denna kapacitetsbegränsning kan mycket väl störa en avsedd dubbelrad containerstapling eller öka mängden grävande/döda hackor. Därför är det viktigt att välja räckviddsstaplare med tillräcklig 2:a och till och med 3:e radens lyftkapacitet. SOCMA har till exempel räckviddstaplare som erbjuder 46t i första raden med upp till 30t i tredje.

Manövrerbarhet

Både containerhanterare och reachstackers arbetar vanligtvis i 15 m breda gångar och staplar en blandning av 20' och 40' lastade containrar. Men där ytterligare kapacitet krävs för att stapla tyngre containrar eller högre i den andra raden, kan det hända att standardräckviddstaplaren inte har tillräcklig lyftkapacitet. I det här fallet kommer en större maskin att behövas som kan vara upp till 9 m lång (i motsats till 8 m), vilket ökar kravet på gångbredden.

Sammanfattningsvis är utmaningen för en terminaloperatör att fastställa vad som är en fungerande mix av de nyckelvariabler som krävs och låta detta avgöra valet av hanteringsutrustning. Investeringar i reachstackers kan öka terminalens lagring, medan containerhanterare mycket väl kan vara snabbare. Att arbeta med en erfaren leverantör som Adaptalift rekommenderas starkt och kommer att hjälpa till med beslutsprocessen, vilket säkerställer rätt maskin för rätt drift.

Populära Taggar: socma 25t gaffeltruck för containergårdar, Kina, tillverkare, fabrik, anpassad