32 ton 32t LNG Heavy Gaffeltruck

E-post: claire@socmachinery.com

32 ton 32t LNG tung gaffeltruck

Överhettningen av arbetsoljetemperaturen på gaffeltruckens vridmomentomvandlare är ett vanligt fel, och belastningen på lastmaskinen är svag. Samtidigt accelererar den höga oljetemperaturen också oxidationen och skumningen av hydrauloljan, så det förlorar smörjförmågan hos sportdelarna, orsakar tätningsskador och påverkar maskinens normala arbete. Genom exempel analyseras flera orsaker till felet i detalj och motsvarande lösningar presenteras.

Efter användning av en viss gaffeltruck efter omhändertagning används den för culvert för att framställa ballast. Efter mindre än en månads användning konstateras att vridmomentomvandlaren har arbetat i en halvtimme. Vridmomentomvandlarens oljetemperatur har nått 120 grader Celsius, uppenbarligen känner av skopans svaghet. Vid denna tidpunkt visar oljestrycksmätaren med variabel hastighet 1,1 MPa, vilket indikerar att oljetrycket med variabelt varvtal är normalt. För att få reda på orsaken till felet kan de faktorer som kan leda till temperaturökning av vridmomentomvandlaren undersökas en efter en från transmissionsoljekylaren och så vidare.

32 ton 32t LNG tung gaffeltruck

1. Kompositionen och värmeavledningsprincipen för vridmomentomvandlare och transmissionshydrauliksystem.

Värmen som alstras av momentomvandlare och överföring löses huvudsakligen genom cirkulerande kylning av transmissionsolja. Som bilden visar suger växellådspumpen olja från transmissionsoljebottnen genom slangen och filtret och går in i tryckreglerventilen (1,1 ~ 1,6 MPa) efter filterfiltret och sedan är tryckoljan uppdelad på två sätt: ett sätt genom kopplingsavstängningsventilen går in i variabelventilens styrventil och går in i I, det andra växeln och den inverterade hydraulcylindern enligt den olika positionen för variabelventilspindeln. Å andra sidan går in i vridmomentomvandlaren genom det begravda röret på lådväggen och kommer ut ur vridmomentomvandlaren genom slangen till radiatorn. Efter kylning smörjs lågtrycksoljan till planetkopplingen av överkopplingskopplingen och överföringen och strömmar sedan tillbaka till oljekanna. Tryckventilen styr inloppstrycket från momentomvandlaren från 0,4 till 0,55 MPa och oljetrycket är 0,3 till 0,45 MPa. Värmeavgivningen av transmissionsoljan orsakas huvudsakligen av kylningen av radiatorn och värmeförlusten i skalet.

Felanalys på hög oljetemperatur för gaffeltruckomvandlare

2. Flera faktorer som leder till hög oljetemperatur i momentomvandlare

2.1 Systemets oljetillförseltryck är otillräckligt

32 ton 32t LNG tung gaffeltruck

Genom värmeavledningsprincipen för vridmomentomvandlaren ett överföringssystem är det känt att överföringspumpen efter absorption av arbetsoljan genom tryckreglerventilen från transmissionsoljebotten kommer in i vridmomentomvandlaren och går sedan tillbaka till oljepannan efter kylaren kyls och den andra vägen in i överföringen. Om oljetrycket i systemet är otillräckligt är arbetsoljans tryck i vridmomentomvandlaren för liten så att oljeintaget är otillräckligt och oljan är för liten för att komma in i kylaren så att oljan inte kan kylas helt i systemet kommer oljans temperatur att stiga snabbt och överföringstemperaturen är för hög. De främsta orsakerna till otillräckligt oljetryck är:

(1) felaktig systemtryck Tryckreglerventilen är en viktig del av det hydrauliska transmissionssystemet, vilket styr oljetrycket i systemet. Om spolventilens kärna bär läckage eller vridmomentomvandlarens tryckventil, stagnation, inte kan spela rollen som justering, kommer vridmomentomvandlaren brist på oljeförsörjning, tryckreduktion.

(2) Slitage på växelspaken gör att mellanrummet mellan växeln och ändkåpan blir större, läckaget är allvarligt och oljeförsörjningen är otillräcklig. systemtrycket är för lågt, vridmomentomvandlarens olja är otillräcklig; Om pumpens läckage i oljeledningen eller oljebottens låga oljenivå, kommer pumpens inandade luft också att orsaka brist på oljeförsörjningen.

(3) På grund av överdriven slitage på hydrauliska kolvtätningar i överföring sjunker trycket på det hydrauliska systemet, kopplingen glider och oljetemperaturen stiger.

32 ton 32t LNG tung gaffeltruck

2.2 Oljenivån är för låg eller för hög

(1) när oljenivån är för låg accelererar oljecirkulationen i arbetet. Uppehållstiden för transmissionsoljan i oljepannan och den naturliga värmeavledningstiden är kort och värmeavledningen är dålig. Det medför överföring av överföringen och orsakar också att överföringspumpen absorberar luften, vilket leder till tryckfallet i systemet.

(2) Hög oljenivå orsakar för mycket olja runt de höghastighetsrotande delarna i överföringen, ökar rotationsmotståndet och ändras till värmeenergi för att höja oljetemperaturen.

2.3 Felaktigt urval av arbetsolja

Viskositetsindexet för olja är en viktig parameter för oljan, och viskositeten påverkar direkt systemets arbetsförhållanden. Viskositeten är för hög, flödesförlusten av olja ökar, överföringseffektiviteten minskas, oljetemperaturen ökar, viskositeten är för låg, läckaget ökar, systemets volymverkningsgrad minskar och oljetemperaturen kommer att resa sig. Samtidigt minskar arbetsoljens densitet och viskositet med temperaturförhöjningen och läckaget är lätt att inträffa, smörjförmågan och friktionsmotståndet ökar. Det föreslås att den speciella oljan för drakar ska användas.

2.4 radiatorer har dålig värmeavledning prestanda

Radiatorn är värmeavledningsanordningen hos arbetsoljan. 50-serien gaffeltruckmomentomvandlare och transmissionssystem kyls av luftkylstruktur. Stoftet och andra delar i kylaren måste städas upp ibland. Blockeringen av radiatorn eller röret kommer knappt att uppnå värmeavledning.

2,5 delar skada i överföringen

På grund av den allvarliga friktionen som orsakas av skador på delar, ändras värmen till värme. Svag friktion av pumpar med varvtal, vridmomentomvandlare, överdragare, kopplingsplattor och andra komponenter kan orsaka varierande grader av oljetemperaturstegring.

2,6 kontinuerlig hög belastningsoperation

Om gaffeltrucken körs under en längre tid och hög belastning, är värmen som alstras av gaffeltrucken större än dess varvtalshastighet, då är arbetsoljans temperatur bunden att överskrida gränsen. Gaffeltruckens temperatur kommer att ha stor skada på de rörliga delarna, så det bör vara strängt förbjudet under en lång överbelastningsoperation och bör uppmärksammas när temperaturen är hög.

32 ton 32t LNG tung gaffeltruck

3, felsökning och eliminering

På grund av felets starka korrekthet framträder det vanligtvis efter en halvtimme kontinuerligt arbete och kan elimineras en efter en enligt ovanstående faktorer som leder till ökad oljetemperatur:

(1) Eftersom gaffeltruckens kontinuerliga arbetstid inte är lång, är det möjligt att utesluta möjligheten till kontinuerlig högbelastningsoperation vilket resulterar i ökningen av oljetemperaturen.

(2) avlägsna oljepåfilter eller oljekontroll: ingen metalldetritus hittades. Om det finns en ljusstålpartikel, indikerar den att överföringspumpens lager är slitna eller skadade. Om det finns aluminiumpartiklar är vridmomentomvandlaren skadad; om det finns svarta eller kopparpartiklar, indikerar det att kopplingen är sliten. Avlägsnande av inspektionsfiltrets magnetfilterfilter, inga metallfragment, vilket indikerar att det kan eliminera transmissionen, växellådan som orsakats av skador på delar av värmefenomenet.

(3) När felet uppstår, rör i radiatorn lätt för hand och känna temperaturskillnaden, vilket indikerar att radiatorn fungerar normalt.

(4) Kontrollera oljemängden av arbetsoljan i överföringen är normal, oljemärket är valt enligt tillverkarens föreskrifter 8 # hydraulisk transmissionsolja, efter förfrågan finns inga olika märken av oljefluidblandningsfenomen.

(5) när felet inträffar, visas oljemätare med variabel hastighet på 1,1 MPa, inom det normala intervallet 1,1 ~ 1,6 MPa. Oljetrycksmätskruven lossas och tryckmätaren är installerad på vridmomentomriktarens sida för att visa att vridmomentomvandlarens oljetryck varierar mellan 0,06 och 0,15 MPa, vilket indikerar att vridmomentomvandlarens inloppstryck är uppenbart lågt, och den inledande bedömningen av vridmomentomvandlarens tryckreglerventil har ett problem som leder till att den låga oljekvantiteten kommer in i vridmomentomvandlaren och radiatorn. Om tryckreglerventilens läckage är lätt kan systemtrycket ökas för att kompensera för läckaget, men kontrollen av tryckreglerventilens rivning visade att ventilspolebarnet inte behöver bytas ut. Efter att tryckventilen har ändrats och inställt sitt tryckvärde på 0,50 MPa, är testmaskinens 2H temperatur stabila vid 85 ° C, vilket mäter vridmomentomvandlarens oljedrycksdisplay 0,45 MPa, oljetemperatur och tryckvärde i normalt intervall, felsökning.

32 ton 32t LNG tung gaffeltruck

4, avslutande kommentarer

Det finns många skäl till vridmomentomvandlarens höga temperatur. Även om felfelet är koncentrerat på momentomvandlaren, är det inte alltid problemet med momentomvandlaren själv, eftersom ett problem i hela systemet kommer att påverka vridmomentomvandlarens arbete. Vid specifika bedömningar och analyser bör felkällan återfinnas i den första, den första, den första och den svåra efter de problem som följer av den möjliga orsaken till felet.

32 ton 32t LNG gaffeltruck

Populära Taggar: 32 ton 32 t lång tung gaffeltruck, Kina, tillverkare, fabrik, anpassad