Även om det är tidigt skulle andra länder göra klokt i att övervaka Nederländerna för att se hur effektiv dess politik är och hur snabbt dess tillverkningsexpertis kan skalas och exporteras för att utöka elektrifieringen av nyttofordon.
Det finns tre politikområden där Nederländerna gör betydande framsteg jämfört med andra länder. För det första tillkännagav kommissionen i december 2021 att "Clean and Emission-Free Construction Material Subsidy Scheme (SSEB)." 270 miljoner euro kommer att finnas tillgängliga för systemet fram till 2030 för antingen inköp av utsläppsfria byggmaskiner eller eftermontering av äldre maskiner. Beroende på företagets storlek kan upp till 50% av köpeskillingen återvinnas. För det andra undertecknade Nederländerna det globala samförståndsavtalet om utsläppsfria medel- och tunga fordon vid COP 26, som förbinder landet att uppnå mål om att 30 procent av nya medelstora och tunga fordon ska vara utsläppsfria senast 2030 och 100 procent senast 2040. För det tredje har nästan 30 städer i Nederländerna lovat att senast 2025 upprätta nollutsläppszoner som i praktiken kommer att förbjuda förorenande leverans- och godsfordon.
På hemmaplan driver företag som VDL redan elbussrevolutionen över hela Europa. Ett starkt stöd på hemmamarknaden kommer att hjälpa dem att fortsätta sin marknadsledande närvaro. DAF har varit långsammare när det gäller att utveckla elektrifierade lastbilar, men detta nya inrikespolitiska fokus kommer att bidra till att lägga grunden för tillväxt runt om i Europa när andra länder följer samma väg som Nederländerna.
Och det är inte bara OEM-tillverkare på väg som gynnas. Limach – som specialiserar sig på att "montera" grävmaskiner för att vara elektriska – har utvecklat en rad elektriska grävmaskiner och nyligen gav BAM Wirtgen och New Electric i uppdrag att utveckla en batterielektrisk asfaltläggare.
Det finns många leverantörer – stora som små – i Nederländerna kommer också att gynnas av denna nationella politik. Smesh har utvecklat en innovativ e-axel som kan användas för att avsevärt förbättra den totala effektiviteten hos elektriska tunga fordon. Och det går bredare till produkter som används för tankning av elfordon. DENS arbetar på en kraftgenerator för byggarbetsplatser som drivs med vattenvatten (myrsyra). Myrsyran omvandlas till väte med co2-avskiljning möjlig, vilket innebär nollutsläppstankning av elektriska maskiner på off-grid platser.
