Vad är gaffeltruckens&# 39: s bromssystem?
Gaffeltruckbromssystem:Två uppsättningar bromssystem är vanligtvis installerade: en uppsättning är färdbromssystemet, som ofta används för att minska hastigheten eller stoppa under körning. Detta kallas bromssystemet. Den andra är parkeringsbromssystemet, som är extra och används för att hålla gaffeltrucken stilla efter att gaffeltrucken stannat.
truckbroms
gaffeltruck parkeringsbroms
Vanliga färdbromsar:
Metod: Hydraulisk broms
Struktur: fotbromsmekanism, bromscylinder, bromscylinder, bromsenhet och bromsoljerör
Princip: När bromspedalen är nedtryckt överförs vridmomentet till bromshuvudcylindern genom mekanismen och bromsmastorpumpen omvandlar den mekaniska energin till bromsoljans tryckenergi. Öppna växellådans hydraulkoppling. Ett sätt bromsoljan överförs direkt till bromscylindrarna inuti bromsarna på båda sidor om drivaxeln. Kolvarna i bromscylindrarna pressar bromsbackarna mot bromsnavet för att ge en bromseffekt. När bromspedalen släpps fungerar returfjädern så att kolvarna i bromscylindern och kopplingscylindern återgår till sina ursprungliga positioner, vilket har en avlastande effekt. Vid denna tid flyter bromsvätskan som ursprungligen pressades av huvudcylinderkolven tillbaka till huvudcylindern genom bromsoljeledningen, bromsbackarna kopplas ur och återgår till ursprungsläget och bromseffekten försvinner.
Vanliga färdbromsar:
Metod: pneumatisk kraftbromsning
Struktur: Luftkompressor, oljevattenavskiljare, bromskontrollventil, tryckreglerventil, bromsluftsrörsenhet, lufttankaggregat, broms
Princip: Motorn driver luftkompressorn genom remdriften för att trycka in luften i luftbehållaren. Luftbehållaren är ansluten via bromskontrollventilen och bromsluftkammaren. När bromspedalen är nedtryckt kommer kompressionen i luftbehållartanken Luften kommer in i bromsluftskammaren genom reglerventilen, och tryckstången i bromsluftkammaren skjuter ut utåt under inverkan av lufttrycket och bromskammen är roteras för att få bromsbackarna att spridas och trycka mot bromsnavet för att ge en bromseffekt. När bromspedalen släpps stänger reglerventilen luftpassagen från luftbehållaren. Samtidigt släpps luften i bromsluftkammaren från avgasventilen till atmosfären, bromsskon dras tillbaka till ursprungsläget genom inverkan av returfjädern och bromseffekten försvinner.
Parkeringsbroms:
Metod: mekanisk drivmekanism
Funktion: för att säkerställa långsiktigt bromsningsändamål, eller nödbromsning när fotbromsen misslyckas
Struktur: Bromsstyrmekanism, flexibel axel, handbromsenhet, gränsmekanism, returfjäder och tillhörande kopplingar
Princip: Dra upp bromshandtaget och ändra vinkeln på vipparmen på bromsen genom den flexibla axelöverföringen. Under inverkan av den mekaniska mekanismen öppnas bromsskon för att bromsa. Vid denna tidpunkt är bromshandtaget i gränsanordningen. Under åtgärden är det i uppdraget tillstånd för att uppnå en långvarig bromseffekt. Efter att ha lossat bromshandtaget återgår bromsskon till sitt ursprungliga läge under inverkan av returfjädern och bromseffekten försvinner.
