10 TON GAFFELTRUCKSMOTOR DIESEL CUMMINS

BILD:Johan

Email:John@socmachinery.com

Vad:+8618106938692

PRODUKT PARAMETER:

Produkter Foton:

Socma gaffeltruck relaterade nyheter:

Under 2020 kommer den globala gaffeltrucksförsäljningen att uppnå en stadig tillväxt, där Kina står för 39,18%. Hangcha Group och Anhui Helis gaffeltrucksverksamhet förbättras

Gaffeltruckar är industriella hanteringsfordon, som avser olika hjulhanteringsfordon för lastning och lossning, stapling och kortdistanstransport av palleterat gods. International Organization for Standardization ISO/TC110 kallas för industrifordon. Det används ofta för transport av stora föremål i lagring och drivs vanligtvis av bränslemotorer eller batterier.

Under 2020 kommer den globala gaffeltrucksförsäljningen att uppnå en stadig tillväxt. Med den ekonomiska utvecklingen i tillväxtmarknadsländer har världens gaffeltrucksindustri gradvis visat en trend att flytta till Asien och andra tillväxtmarknadsländer i världen. Den globala gaffeltrucksförsäljningen kommer att öka från 942 000 år 2011 till 1,583 miljoner år 2020.

Under 2018-2020 ökar försäljningen av gaffeltruckar i Asien. Under 2018 var försäljningen av gaffeltruckar i Asien 630 310; Försäljningen av gaffeltruckar i Asien var 647 229, en ökning med 2,68% från år till år. 2020 var försäljningen av gaffeltruckar i Asien 804 831, en ökning med 24,35 procent från år till år.

"Analys av Kinas gaffeltrucksindustrins konkurrensmönster och investeringsutsikter planeringsrapport från 2021-2027" som släpptes av Zhiyan Consulting visar att den höga tillväxten i gaffeltrucksindustrin i grunden matchar den snabba utvecklingen av inhemsk tillverkning, driven av tillverkningsindustrins höga välstånd. Efterfrågan på gaffeltruckar fortsätter att växa på lång sikt. Under den långsiktiga perioden 2008 till 2020 har den globala andelen av de inhemska truckföretagens försäljning ökat från 18% till 39,18%, och både produktion och försäljning ligger på den högsta nivån i världen. Försäljningen av kinesiska gaffeltrucksföretag stod för 77,04% av marknadsandelen i Asien.

För närvarande har inhemska gaffeltruckar gradvis förändrats från att domineras av ny efterfrågan i de tidiga utvecklingsstadierna till ett marknadsutrymme som domineras av artificiell ersättning och produktuppgraderingar som drivs av efterfrågan på miljöskydd, energibesparing och intelligens. Med uppgraderingen av den inhemska industrin, förbättringen av arbetstagarnas kvalitet och motsvarande ökning av arbetskraftskostnaderna har den inhemska ersättningen av grundläggande manuella hanterare blivit drivkraften för den höga tillväxten av gaffeltrucksindustrin i framtiden i medellång och lång cykel.

Med tanke på koncentrationen av gaffeltrucksindustrin är CR10 i Kinas gaffeltrucksindustri 2020 91,1%, en ökning med 7,9 procentenheter från 2019, och branschkoncentrationen har ökat ytterligare. Bland dem är Anhui Heli och Hangcha Group fast rankade som etta och tvåa i truckbranschen, med en sammanlagd marknadsandel på över 50% 2020, vilket visar ett "dubbelt ledande" mönster.

Med tanke på koncentrationen av den elektriska gaffeltrucksindustrin kommer koncentrationen av Kinas elektriska gaffeltrucksindustri att öka ytterligare 2020, och CR6 för den elektriska gaffeltrucksindustrin kommer att öka från 72.5% 2019 till 78.0%. Zhejiang Zhongli, Hangcha Group, Nuoli, Anhui Heli, China Longgong och BYD stod för 16,3%, 15,9%, 18,3%, 15,1%, 7,6% respektive 4,9%. Nuoli-aktier och Zhejiang Zhongli är de största inhemska tillverkarna av elektriska gaffeltruckar för fotgängare (klass III-fordon), och deras marknadsandel 2020 är 34.6%.

Ta trucktillverkarna Hangcha Group och Anhui Heli Enterprise som exempel. Anhui Heli och Hangcha Group är fast rankade som etta och tvåa inom truckbranschen. Hangcha Group har nästan 50 års erfarenhet av foU och tillverkning av gaffeltruckar och är för närvarande den största professionella i Kina. En av gaffeltruckarnas FoU- och tillverkningsbaser. Under 2020 kommer Anhui Heli att påskynda lanseringen av nya produkter som litiumbatterier, smart logistik och tunga fordon, och försäljningen av litiumjonmotviktiga gaffeltruckar har ökat betydligt från år till år.

År 2020 var produktionsvolymen för Hangcha Groups gaffeltruckar 208 778 och Anhui Helis gaffeltrucksproduktion var 229 005. Tillväxttakten för Hangcha Group och Anhui Helis gaffeltrucksproduktion var båda nära 50%.

Från 2016 till 2020 ökade både försäljningsvolymen för Hangcha Groups och Anhui Helis gaffeltruckar från år till år. År 2020 var försäljningsvolymen för Hangcha Groups gaffeltruckar 207 189 enheter, en ökning med 48,59% jämfört med året innan; Anhui Helis försäljningsvolym för gaffeltruckar uppgick till 220 678 enheter, en ökning med 44,82% jämfört med året innan.

Populära Taggar: 10 ton gaffeltrucksmotor diesel cummins, Kina, tillverkare, fabrik, anpassad